Schwere Lastkraftwagen fuhren im September auf deutschen Autobahnen mehr Kilometer als im August. Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex stieg kalender- und saisonbereinigt um 0,8 Prozent. Im Vergleich zum September des Vorjahres legte die Fahrleistung kalenderbereinigt um 2,5 Prozent zu. Erfasst werden auf Autobahnen gefahrene Strecken mautpflichtiger Lastwagen mit mindestens vier Achsen, nicht der gesamte Straßenverkehr.
Die Kennzahl liegt früh vor und kann deshalb Hinweise auf die Entwicklung in der Industrie geben. Vorprodukte müssen zu Fabriken, fertige Waren zu Abnehmern transportiert werden. Der Zusammenhang ist jedoch nicht mechanisch: Ein Fahrzeug mit halber Ladung erzeugt auf derselben Strecke ebenso viele Kilometer wie ein voll beladener Lastwagen.
Auch Veränderungen bei Routen, Lieferketten oder der Aufteilung zwischen Straße und Schiene können die Fahrleistung verändern. Aus dem Monatsplus lässt sich daher weder die transportierte Tonnage noch der Wert der Güter errechnen. Besonders aufschlussreich wird der Index im Abgleich mit später vorliegenden Produktionsdaten: Erst dann zeigt sich, ob mehr Fahrleistung mit mehr industrieller Fertigung einherging.